Стоимость с НДС 290 000 BYN
Одним из главных преимуществ SHANMON 388H является его компактность и маневренность. Благодаря отлично спроектированной системе рулевого управления и гидравлическим узлам, эта машина легко маневрирует в труднодоступных местах, таких как строительные площадки или узкие проходы, не ограничивая при этом своих качеств.Наилучший аналог JCB 4CX.
|
Технические характеристики SHANMON 388H |
||||
|
Общий рабочий вес |
10600KG |
схема бортового торможения |
торможение борта первого колеса |
|
|
Размер транспартировки |
Номинальная нагрузка на мост |
25t/18.85t |
|
|
|
Длинный × Б × Высокий мм L * W * H |
6420*2530*3120 |
трансмиссия |
|
|
|
Колесная база |
2335mm |
преобразователь моме |
нта |
|
|
Высота всей машины (после сложения рычага рытья) |
3120mm |
Тип |
YJ320 |
|
|
Объем ковша |
1.2m3 |
Форма |
Одноступенчатый, однофазный трехэлементный |
|
|
Экскаваториальная сила |
47KN |
Максимальная эффективность |
84.4% |
|
|
грузоподъёмная способность |
2500KG |
Импортное давление |
0．4~0.65Mpa |
|
|
высота выгрузки ковша |
3050mm |
Давление на выходе |
1.6Mpa—1.9Mpa |
|
|
Расстояние выгрузки ковша |
870mm |
Режим охлаждения |
Цикл давления в масляном охлаждении |
|
|
Колесо |
2050 mm |
Коробка передач |
|
|
|
емкость обратного ковша |
0.3 m3 |
Тип |
Гидросинхронное переключение передач с механическим управлением |
|
|
Максимальная глубина раскопок |
3820（Стандарты）mm 4770 （ Выдвижной рычаг）mm |
Тип |
ZL30W |
|
|
угол поворота ковша |
180o |
Число файлов |
Четыре вперед, четыре назад. |
|
|
Максимальная сила выемки |
50KN |
Максимальная скорость |
36 Km/h |
|
|
Двигатель |
Шины |
|
||
|
Тип |
WEICHAI WP4G95E221 |
Спецификация |
16.9-28 |
|
|
Тип |
Прямая,прямая, четырехтактная, прямая， камера сгорания |
Давление на переднем колесе |
0.35Mpa |
|
|
Количество цилиндров - внутренний диаметр |
4-105*130 |
Давление заднего колеса |
0.35Mpa |
|
Номинальная мощность |
70KW |
Тормозная система |
|
|
Номинальная скорость вращения |
2200r/min |
мокрое торможение Встроенный Саморегулирование
|
мокрое торможение |
|
Минимальный расход топлива |
≤230g/km.h |
Встроенный |
|
|
Максимальный крутящий момент |
≥400N.M |
Саморегулирование |
|
|
Выбросы |
4．5L |
Самобалансировка |
|
|
Система рулевого управления |
Стоянка / аварийное торможение |
Управляющая сила для торможения |
|
|
Рулевое управление |
BZZ5-250 |
снятие торможения ручным управлением |
|
|
Угол поворота |
±35 o |
Гидравлическая система |
|
|
Минимальный радиус разворота |
6950mm(Внешняя сторона ковша) |
Количество рабочих насосов |
63ml/r(Зубчатый насос) 80 ml/r(Плунжерный насос) |
|
Давление системы |
14Mpa |
Давление рабочего насоса |
22Mpa |
|
Ведущий мост |
Рулевое управление |
BZZ5-250 |
|
|
Производитель |
Италия, Каларо |
Объем гидробака |
130L |
|
Тип |
26.32-1900 Front 26.43M-1900 Rear |
Объем дизельного бака |
130L |